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商品訊息簡述:
高EQ養成 親子互動是關鍵
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報導/黃慧玫 諮詢專家/台北慈濟醫院臨床心理師 許芳綺
2歲的安安，正在牙牙學語，整天咿咿呀呀，非常可愛。工作忙碌的父母，下班回家後卻覺得吵鬧，拿出3C產品給孩子玩，希望他能安靜，有時甚至會不耐煩的發脾氣。幾星期後，安安對新奇的事物逐漸不會感到興奮，有需求和情緒時都用哭鬧的方式表現。父母察覺不對勁，帶他至兒童早期療育特別門診，經過相關評估與心理治療後獲得改善。
許芳綺臨床心理師表示，寶寶出生後，媽媽從每日吃喝拉撒睡來認識寶寶的天生特質，而寶寶也會回應媽媽，這種循環互動會建立「親子連結」，這是孩子發展出「安全依附」的重要基礎。
大多數的母嬰關係都屬於「安全依附」，當媽媽暫時離開身邊時，孩子仍有安全感，能夠放心的玩，且可讓陌生人接近；而情緒焦慮時，於媽媽返回後能夠被安撫。此安全依附關係，有益於孩子將來的情緒控制及人際發展。
人際關係是由內向外發展的，孩子最先接觸的是父母，再來是其他家庭成員。若親子互動不足，長期下來可能造成孩子學習速度慢，對新的事物不會感到好奇，遇到問題時出現挫折、焦慮、憂鬱的情緒，且缺乏耐心去嘗試解決問題，也不知該如何適當處理自己的情緒。若孩子的心情一直沒被同理，就會不知該如何用同理心待人，容易以自我為中心，衍生行為反抗的問題。
孩子的EQ也是需要時間累積與習慣養成，雖然每個孩子的天生氣質不同，但是可以透過日常的練習慢慢建立起來，善用親子互動時光，慢慢引導孩子表達或管理情緒，有助於提升EQ。
許芳綺建議，許多人以為，新生兒時期寶貝還小聽不懂，就放棄與孩子的互動。其實，這時期的孩子就能感受到大人的表情和音調，父母可回應孩子的哭聲、笑聲，以簡單的句子與其對話。
進入學步期，孩子已經能聽得懂簡單的語言，讓孩子試著說出自己的情緒，練習用語言表達取代哭鬧；帶孩子多多探索、嘗試不同事物，在安全的範圍內溫柔而堅定的放手。
入學後，建議父母每天抽出5~10分鐘，與孩子聊聊在學校發生的事情，一起討論如何解決情緒、人際與學習上的問題。若孩子還未準備好也沒關係，將穩定的時間與空間留給親子互動，有助於提升良好的親子關係，並幫助孩子建立安全感。
許芳綺提醒，家庭環境很重要，隔代教養的家庭，父母更應把握與孩子短暫的相處時間。此外，家中的氛圍、父母間的相處，都是孩子學習表達情緒的範本，父母要先穩定自己的情緒，避免在孩子面前爭執或出現負面言論。當工作壓力太大時，可先尋求其他支持力量，如朋友、親子團體聚會等，抒發心情。
假使孩子的情緒真的很難被安撫，一哭就停不下來，或是攻擊其他小朋友甚至傷害自己，建議到兒童早期療育特別門診進一步評估與治療。
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
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大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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