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商品訊息簡述:
當旅日遊客突破三千萬人 從日本觀光旅遊發展看台灣
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日本政府針對全體國民，給予全面性的心理建設，說明國策及經濟發展的關聯性，觀光是一個無煙囪的工業，它能對日本整個經濟發展及產業，是最直接有效的方式與政策之一，所以要全體國民都能體認觀光是國家的政策。（圖片來源/維基百科）
（讀者投書－本文不代表《信媒體》立場，作者Pierre 曾家聲，服務於貿易界多年）
日本首相安倍晉三於2012年再度當選自民黨總裁，成為自民黨成立以來首位回任的總裁，同年舉行的眾議院選舉中領導自民黨再次重新奪回取得執政權，成為平成時代唯一一位回任的內閣總理。他立即提出完整配套的經濟對策，以貨幣貶值為主體，同時以實現觀光立國的政策，他的思路清晰、值得稱許與期待，這一系列被稱為「安倍經濟學」。
入境日本旅客五年成長超過三倍
日本觀光人數於2017年時已經達到2869萬名入境日本，相較2016年成長19.3%。，2018年12月18日關西機場更迎來今年第三千萬位赴日旅遊的旅客，這位今年第三千萬個赴日旅遊的旅客，是從台灣來的。由此基礎日本政府寄望於2020年東京奧運時，訪日的觀光人數能突破4000萬，相較於他甫上任時的次年（2013），外籍入境遊客人數大約是1036萬人而已，僅僅五年的時間，成長速度超過三倍，日本是怎麼作到的？
台灣九合一選舉之後，《韓流》與中國台辦相互呼應，以中國旅客來台觀光旅遊為號召，依個人淺見加上過去數十年行走世界各地的經驗，台灣的自然景觀尤其有特殊的高山聳立，good manner 的人文、歷史、原住民，摩托車和超商遍地，世界各地料理、夜市及風味小吃⋯⋯等，都是台灣獨有的特色。
台灣為什麼吸引不了外國觀光客？
那為什麼吸引不了外國觀光客？甚至連本地台灣人都寧願捨近求遠，紛紛選擇海外旅遊？
我們仔細想一想台灣要發展觀光旅遊的關鍵，只是設定中國旅客，或以政府補貼的方式而已嗎？還是要怎麼樣把台灣建設成一個有品味、特色的旅遊天堂，讓人人包括台灣人都想花錢旅遊、渡假！
現在台灣的狀況是出國旅遊的人比在本地旅遊的人多出許多，原因是什麼？除了本地台灣人及中國旅客外，世界還有許多國家的旅客，他們也都可能來台灣旅遊的，是嗎？因此如何使來過台灣的旅客，都會一來再來？並且有可能呼朋引伴揪團一起再次來台觀光，就像台灣人去日本旅遊一樣，許多人每年都要去好幾趟，究竟日本有什麼優點、特色吸引我們呢？有那些是值得我們學習的呢？
全台灣缺乏共識
淺見以為首先要由人的素質及態度說起，個人每次回台下機後走出來，看見機場內服務人員站在閘口及轉角路口，他們一般都是表情木然，沒有笑容，沒有對入境旅客表示歡迎的動作及表情，因此不明白為什麼要如此的安排，卻又不要求，雖說這是很小的一件事，但它充分顯示出台灣要促進觀光旅遊的盲點與困難了－就是政府、觀光從業人員、台灣老百姓之間缺乏共識！
然後就是海關、行李投放、領取及機場接送的司機及車輛，這些動作都牽涉到人，在日本與台灣我們可以發現這些人員表現出來的素質相差十分遙遠，雖說海關是公務人員是國家的大門，代表國家的顏面，他們也是可以對入境的旅客表示竭誠的歡迎，也不會減損他們執行把關工作的嚴肅性，所謂態度可以和藹可親，工作執行可以意志堅定。
來台觀光旅遊人數的增加，會帶動整體經濟成長，尤其觀光事業是無煙囪工業，它會帶動食、衣、住、行與育樂每個行業的發展，更能使所有觀光從業人員及台灣居民受惠，所以它是總體善的經濟循環。
日本怎麼做到？
國內旅遊曾為日本經濟發展以及文化傳承不可或缺的一部分，因為每個國民一旦自己是旅客時，會明白顧客滿意的服務態度的重要及感受，當他換個環境是旅遊從業人員時候，就清楚知道如何盡善盡美、和藹可親地讓旅客們皆有賓至如歸、非常服務的感覺！
一、基礎設施完備
日本的基礎設施與配套服務十分的周全，尤其在交通運輸服務，從機場到車站、港口都非常便利，彈性周全的優惠措施也很多樣，如外國人獨享的（東京）外國旅客專用優惠交通票卷、東京Metro（東京メトロ）的各種車票、也有機場就能開始省！「東京Metro票券＋機場交通」⋯⋯等，可供遊客選擇優惠方案，不但可以加強停留期間，更可以增加旅客的消費意願，自然就可以增加總消費金額。
二、國民心理建設健全
最重要的就是全體國民的心理建設，日本政府針對全體國民，給予全面性的心理建設，說明國策及經濟發展的關聯性。
觀光是一個無煙囪的工業，它能對日本整個經濟發展及產業，是最直接有效的方式與政策之一，所以要全體國民都能體認觀光是國家的政策，要求所有國民忍耐、包容，忍耐因觀光所帶來生活上的變化，如國外旅客蜂擁而至，導致人多吵雜，包容有些觀光客在各地帶來的一些不優雅、不文明的動作與不便，可能會交通雍塞⋯等等，都需要日本國民忍耐、包容，并進一步熱情歡迎旅客，給予必要的協助與指引，來配合因應措施－人民、店家、企業公司⋯等，政府民間全面啟動、合作并動起來！
三、對穆斯林旅客的努力
日本政府也放寬東南亞國家旅客簽證，加上開放、輔佐廉價航空，以及民間業者重視小眾旅客，特別針對穆斯林旅客商機所作出的努力：如軟硬體設施的搭配，其中不但對大眾對小眾觀光客也有分別的商家來發展，如Syariah Hotel Fujisan是特別為穆斯林旅客而開的富士山景區旅館，每個旅館房間都張貼祈禱方向指示「qiblah箭頭」，指引出麥加朝拜方向，并設立祈禱室。
四、道路、指標說明標示很清楚
日本的餐飲、酒店環境優雅，清潔、衛生好，價錢相對合理，可豐儉由人的多樣選擇，街道、路名、車站站牌的雙語甚至是四種語文（日、英、中、韓文）的標示，相對於台灣一團混亂的英文翻譯路牌，突兀難看的招牌、旗幟，這些都可吸引、并有易於海外旅客的自駕遊或是自由行旅客，尤其方便。
日本的車輛與駕駛人都是彬彬有禮，遇到斑馬線、紅綠燈都會禮讓行人優先，相較於台灣嚇人的交通秩序，許多外籍遊客都會誡慎、恐懼地過馬路。
台灣大部分地區的公眾場所缺乏美感與規劃，特別是不夠清潔的公共廁所，熱門景點一窩蜂哄抬物價等，這些都會造成觀光客對台灣負面的印象與影響，導致他們沒有意願一來再來。
重度遊日族：香港第一、台灣第二
根據日本海關的數據，不論目的是業務或觀光，台灣2017年「重度旅客」（去日本超過10次）佔整體19％，僅次於香港的23.1％，南韓則是15.3％，中國7.1％。這些「重度旅客」主要年齡層位在30歲至40多歲，且還有越來越多的趨勢。所以如何吸引觀光客有兩個方向，一是吸引沒有來過的，如何讓他想要來，第二是來過的人，如何讓他們再來，或是每年來三次甚至於是每年來十次，如台灣人去日本一樣！
購物環境也是要如此要求，物價合理外，就是要保障所銷售貨品的真實性與品質的堅持，及退稅的方便性，這些工作絕對不是哪一個人、商店，或那一個老闆，或僅僅是政府，就能夠把它落實執行到位，當然就像首相安倍晉三把日幣貶值，這樣造成日本的物價相對便宜，以利於吸引觀光客的到來。
安倍的日圓貶值當然也促進觀光
但我們都知道日本人對中國旅客各種惡行惡狀，也是嗤之以鼻無法忍受，對韓國人因為歷史原因，也不是挺喜歡的，但是為了振興經濟，為了賺錢，日本政府再三地教育宣導所有日本國民，共體時艱，大家要有共識，要忍耐、要包容，否則這些嫌棄、不友善的態度表現出來，令人覺得不受尊重可能以後就不來了！
上面這些雖然是一些負面的，但它們都是可以改變或改善的，尤其台灣的自然景觀豐富，由熱帶到寒帶的氣候，加上四季分明都是足以吸引海外遊客，絕不遜於日本，倘若全民都能用心努力加上政府各部會皆能同心協力調整、建設有利條件，台灣的觀光旅遊產業必將有一番作為！
可喜的是台灣許多有心人士，也都努力營造台灣有利的觀光環境，創造更多更好的旅遊資源，以期能吸引更多國際旅客，如宏碁集團創辦人施振榮先生，就將於2019年1月1日，在台北創辦台灣史上第一場新年音樂會，全埸也有台灣特色音樂，比照維也納新年音樂會的規模！
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跆拳道／蘇柏亞「藏招」踢爆南韓 甜蜜復仇
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「女生學跆拳道可以保護自己」，蘇柏亞因為媽媽這句話，從小二開始接觸跆拳道，昨天在雅加達亞運女子五十三公斤級為中華代表團奪得第三金，比賽結束她最想跟家人說：「我贏了。」
蘇柏亞在決賽擊敗南韓的河敏雅，一路壓著對方打，很難想像她才在今年的亞錦賽、南韓公開賽兩度敗給河敏雅，這次終於「復仇成功」。蘇柏亞透露，為了應付南韓的近身攻擊，總教練蘇泰源在訓練時會派隊友輪流上場，適應連番強攻，之前到南韓移地訓練也著重在適應對方節奏。
十九歲就讀國立彰化師範大學的蘇柏亞表示，從沒想過第一次參加亞運就奪金，只想在每一場比賽做好自己該做的事。
從一月進國訓中心密集訓練，這段艱苦過程常讓蘇柏亞吃不下飯，加上總教練要求高，時間愈逼近亞運壓力愈大，一周哭個兩、三次稀鬆平常，蘇泰源承認帶隊嚴格，不過也澄清：「有時候我安慰說沒關係，她也會哭。」
台東阿美族出身的蘇柏亞身體素質好，哥哥蘇柏翰也是運動員，效力台東大學棒球隊，父母雖然鼓勵她走上跆拳這條路，但看到她辛苦練習仍會不捨。
中華跆拳道女子選手有些青黃不接，不到廿歲的蘇柏亞能否接棒？蘇柏亞表示：「這不是我該說的，把自己做好就好。」蘇泰源也認為蘇柏亞可塑性還很高，奧運雖是終極目標，但還有一段路要走。
過去曾為中華隊在亞奧運帶出十金的劉慶文，最初接掌國家隊兵符是卅七歲，卅五歲的蘇泰源今年臨時接下總教練，八個多月就帶出亞運金牌，帶隊風格強調運動科學、情蒐整合，第一步就是全面加強體能，讓選手多元發展，才能執行不同戰術。
這點在蘇柏亞的爭金路上發揮效果，蘇泰源說：「從第一戰到最後一戰，戰術都不同。」四強戰面對哈薩克選手刻意就保留正拳，成為金牌戰的秘密武器。
台灣健兒衝衝衝！
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