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連抓3名加拿大人 中國外籍人才提心吊膽
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中國近來一連逮捕3名加拿大公民後，連已適應某種程度恐懼及不確定性的當地加國外派人員，神經都開始緊繃起來。
華為財務長孟晚舟1日遭到加拿大逮捕後，中國陸續拘留3名加拿大公民，包括前外交官康明凱（Michael Kovrig）、商人史佩弗（Michael Spavor），以及因非法就業問題被中國地方公安機關處以行政處罰的教師麥克弗（Sarah McIver）。
儘管加拿大當局說，麥克弗案似乎是一般的簽證問題，仍讓外派中國的加國人士憂心忡忡，害怕自己也可能因法律技術問題遭拘留。
法新社報導，時常因公前往上海的國際軟體開發者社群公司CoderBunker創辦人伍思力（Ricky Ng-Adam）表示：「我想這裡多數的加拿大人處於某種程度的恐懼中，擔心失去他們在這擁有的、擔心被捕、擔心遭到懲罰。」
他說：「這是種持續不斷的恐懼。」他並表示，部分加拿大人會自我審查在社群媒體的貼文，並試著保持低調。
雖然康明凱、史佩弗，及麥克弗3人的案子目前看來沒有正式關聯，有人懷疑中國至少拘留兩名加拿大人，以報復渥太華逮捕孟晚舟。
因擔心遭到報復，而要求不具名的教育界女商人告訴法新社：「加拿大真的只是被夾在美中之間，我們就像替死鬼。」
其他不願具名的加拿大人表示，「萬一」情況變得更糟，他們已擬妥離開中國的應變計畫。
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移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
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2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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