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誰救了他們？曾被「中國天網」海康威視打趴的台灣安控股最近活過來了..
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美國圍堵封殺中國安控產品，海康威視股價從歷史高峰腰斬，台灣安控廠商受惠轉單效應，股價從低點彈升。（圖片來源／網路）
美國總統川普以國家安全為由，拒用中國電信設備與監控設備後，許多西方國家跟進，使得中國紅色供應鏈今年在海外市場吃鱉，從華為到海康威視、大華科技都遭遇逆風，台灣之前被中國重創的安控設備大廠重新生機，股價從谷底翻揚。
晶睿受惠於轉單效應，本季營收看增1成
海康威視因資安的疑慮被美國禁售後，台灣的安控設備商安全性重新獲得歐美買家青睞，也接到許多實際的轉單。因此，台灣安控廠商業績和股價都從谷底翻揚，晶睿股價從8月低點72.3彈升至94.5，彈幅31％，奇偶更是從19元低點強彈67％，來到31.2元。
受惠於轉單效益和ODM代工訂單，晶睿（3454）11月合併營收升溫，月增8.1％至5億226萬元，創下5個月新高，本紀營收有望較第三季增長10％。奇偶（3356）本季營收也可望高於前一季，第3季稅後純益5,689萬元，每股純益0.64元，連兩季獲利，前3季稅後淨利達6,697萬元，年增159％，顯示營運已經走出2017年谷底。
台灣安控業去年被打成碎片
回想起2017年，台灣的安控業真是悽慘落魄，被中國同業打成碎片了。
財金文化董事長謝金河去年12月就曾表示一家「海康威視」打趴台灣整個安全監控產業，安全監控產業原來是台灣小而美的利基型產業，曾經是市場上的飆股，但在中國大陸的海康威視崛起後，市場競爭壓力加劇，再加上認列匯損，導致奇偶、陞泰去年分別每股虧損1.98元和0.25元，競爭力最強的晶睿被台達電併購，這三家安控股的市值今年最慘時從歷史高峰下挫90％到50％。
反觀，中國最大監控商海康威視2017年業績大好，營收成長31.2％，達419.1億元人民幣，淨利超過94億元人民幣（420億台幣），帶動股價從2017年初的26元一路走高，到2018年3月股價曾登上43元人民幣以上的歷史新高。
海康威視為中國「天網」的最佳助手
海康威視的崛起和成功，得從1965年生的陳宗年董事長說起，他不斷強調技術加人才，帶領海康威視從一家板卡、DVR（數位視訊錄影機）的工廠，如今搖身變成物聯網解決方案的國際大廠。
「海康威視」監控器這些年加上雲端技術、人臉辨識系統，成為全中國最大監控設備商，不僅是中國「天網」的最佳助手，更是中國迫害新疆維吾爾族「再教育集中營」的幫兇。中國目前16省市佈滿「天網」監視器，人臉辨識準確率高達99.8％，強大監控能力可以讓公安快速抓捕嫌犯，但也引起侵犯隱私權的擔憂。
「海康威視」在台灣的市佔率已高達 3、4 成
海康威視產品並且賣到全世界，據在台灣的中資海底撈火鍋店用餐的客人敘述，在70桌的空間內，抬頭一看至少60台監視器，令人擔心是否出現資安危機。《報橘》指出，價格便宜、技術成熟的「海康威視」在台灣的市佔率已高達 3、4 成，顯示台灣已遭「天網」入侵，當產業把持成本收益時，台灣政府該如何顧及國家安全？以及抵禦天網入侵，都是值得深思的問題。
然而，海康威視的人臉辨識監視器終於引起美國的高度警覺。隨著美中貿易摩擦升級為長期戰爭，兩岸安控股的命運出現了大逆轉！海康威視遭到美國禁售和圍堵的兩記重拳，海外市場吃鱉，加上在中國境內成長失速，導致股價直線下滑，目前剩下25元左右，較歷史高峰狂跌42％。
8月美國安防領域禁止採購中國安控產品
美國對海康威視在8月1日打出第一記重拳，當時美國眾議院通過的《2019美國國防授權法案》與增補議案，禁止美國安防領域採購海康威視和大華等中資產品。美國後於11月19日揮出第二記重拳，美政府當時宣布對人工智慧、機器人、先進監控技術等14項新興科技的出口提出管制措施，避免關鍵技術落入他國手中。
因此，美國禁止關鍵零組件銷售給中國安控龍頭海康威視，由於海康高階產品核心晶片來自於英特爾、英偉達（nVidia），美國禁止出售高階晶片，重創海康威視。再加上歐洲也禁止高科技產品和技術出口到中國，會使得中國天網發展受限，也會拖累海康威視的業績。
11月美國禁止關鍵零組件銷售給海康威視
此外，中國官媒《環球時報》分析，海康威視股價的大跌，主要是經營績效失色，估值相對市場白馬股（績優股）偏高所致。與充分計入市場預期的貿易戰相比，海康威視白馬成色不足，成長失速，法人機構預期反轉拋售，才是大跌的主要誘因。
雪上加霜的是，海康威視的應收帳周轉天數，從2013年年底的85天，已經上升至2017年底的130.7天，原因在於2017年，以打造城際、鄉縣、農村網路監控為主的“雪亮工程」，雖為安防領域的增長點。然而，城際，鄉縣農村在償付能力，融資能力等各方面，均不及省級，市級公共事業部門，其為海康威視的現金流情況蒙上陰影。也因此，2018年第三季海康威視的淨利和營收增速都出現明顯下滑，第3季營收為129億元，年增14.6%；淨利32億元人民幣，年增13.5%，在天網發展受限之下，該公司明年展望依然堪憂。
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環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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