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商品訊息簡述:
反共乘服務 南韓10萬計程車司機上街示威
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為了反對通訊軟體業者，推出的共乘服務，超過10萬名南韓計程車司機，在昨天（19）走上街頭進行抗議，並從今天（20）凌晨開始進行全國大罷工。隨著上班人潮出現，首爾街頭也可以明顯感覺到計程車數量減少。
大批計程車司機高舉標語，在首爾汝矣島國會前方進行靜坐示威，為了反對通訊軟體kakaotalk推出的共乘服務，將近10萬名南韓計程車司機，在19號走上街頭，要求政府出面禁止相關服務進行。
▼（圖／翻攝自Pixabay）▼示意圖，非當事畫面▼
由於價格便宜，加上透過App搭乘次數沒有上限，KaKaoTalk的共乘服務，讓計程車司機生計大受影響，12月中甚至還出現，一名司機因此引火自焚不幸死亡的事件，讓計程車業的反對聲浪越來越大，面對科技創新及傳統產業生計的衝突，目前相關單位也只能希望，南韓政府能夠出面，找出雙贏的解決方案。
（封面圖／翻攝自Pixabay）示意圖，非當事畫面
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法拉盛單車之旅 200騎士樂活同行
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(影片來源：記者朱蕾)
第二屆環繞法拉盛騎單車活動(Second Annual Tour de Flushing)19日上午舉行，雖然天氣陰雨，但並未影響單車騎士的熱情，近200名騎士參加，其中更有許多華裔的身影，他們一路享受優美風景的騎行體驗，並向大眾倡導健康生活方式。
這場活動由交通維權團體「交通替代」(Transportation Alternatives)、大法拉盛商會和東皇后區綠道(Eastern Queens Greenway)聯合主辦。單車隊伍於上午9時30分從位於法拉盛緬街與艾德大道(Elder Ave.)交口的凱辛納走廊公園(Kissena Corridor Park)出發，穿過公園和綠樹成蔭的街道，終點是法拉盛市中心的貴格聚會所(Flushing Quaker Meeting House)，全長12哩，部分騎士還挑戰了額外的三哩騎行之路。
前紐約市主計長、正在參選第11選區州參議員的劉醇逸19日也加入騎行行列，「我經常騎單車，今天(19日)騎的這輛單車是1982年買的，我上高中時就騎這輛車從皇后區的家到布朗士科學高中。」他說，過去幾年，他在哥倫比亞教書時，也騎單車往返學校和家中。「我騎車去過康州紐海文、賓州費城等很多地方，最長一次連續騎車200哩、15個小時。」
劉醇逸表示，在法拉盛騎單車相對困難，特別是法拉盛市中心，很難騎單車穿過。「很高興看到這麼多人愛騎單車，此活動提倡民眾多使用自行車、擁有健康的生活方式，同時呼籲建設騎單車的設施。」
「交通替代」皇后區東部委員會主席Danial Solow表示，去年首屆環繞法拉盛騎單車活動吸引150人參加，今年的註冊人數超過300，實際有近200人到場。騎單車者聚在一起，探索法拉盛的歷史、文化，了解市中心的經濟繁榮等，騎單車暢遊是很好的方式。
他還說，「我們希望改善和擴大皇后區東部的安全騎行，例如增設連接凱辛納公園、凱辛納走廊公園和法拉盛草原可樂娜公園的家庭安全道路(family-safe path)、重新設計烏托邦大道(Utopia Parkway)，包括降低限速、延伸交叉路口的路緣、保護單車道、升級公車站使其有頂棚等。」
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