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商品訊息簡述:
高乘載管制 學者籲3人改4人
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。
膝手術後換手肘 天使隊普荷斯全身「大修」
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就在左膝關節內視鏡手術後兩周,天使隊一壘手重砲普荷斯(Albert Pujols)12日再接受手術,移除手肘骨刺。
這兩次手術恢復時間約四周至六周,這可讓這位本季已結束的38歲重砲,有足夠時間完成休賽期間的訓練方案,替2019年賽季做好準備。普荷斯還將進行左手肌腱炎注射。
普荷斯10日晚間,在天使體育場迎戰德州遊騎兵隊前表示:「我不打算在本季上場比賽,因此我可關注明年的事情,我希望通過物理治療和休賽期訓練,明年回到正確的位置。」
普荷斯有三年和8700萬元合同,2016年和2017年因腳傷,僅上場34場,今年以一壘手先發球員身分出賽70場,這使得大谷翔平(Shohei Ohtani)得以擔任指定打擊。
大谷翔平因手肘受傷,會限制其在2019年打擊機會,因此普荷斯下個賽季需鎮守一壘,並提高打擊數,換句話說,就是提高上場機會。
普荷斯說,沒人期待他在本賽季能出賽70場,但他做到了。今年他的成績包括攻擊指數OPS為.700,打擊率.245,19支全壘打。他說,「若我健康,我期待出賽162場比賽,那就是我,我想要在球場上,我是一壘手金手套,我應該可以做到這一點,我的目標是儘可能在一壘手打更多的比賽。」
手肘的傷勢並未阻止普荷斯本賽季的擲球,但膝傷卻在5月下旬開始困擾他,他須經過多次排除膝蓋積水的過程。他在膝蓋上注射富含血小板的血漿,並在7月中進入傷兵名單11天,在進行膝蓋手術前,又上場五個星期。
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